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天津的路还很长,滨城的路更远,但未来可期

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  • 2021-11-22
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滨海新区的诞生,是高层战略决策,是顶层设计。定在渤海湾这个地理位置上必然是综合多重因素后作出的选择和诸多历史的因素考虑。不仅仅是北方第一大港的天津港在这里,也不仅仅因为滨海是距离北京最近的出海口。

自开发区建成以来,事实上的滨海新区发展极其迅速,贡献了天津市大半的GDP,承载了大量的包括进出口贸易、制造业、生物制药、航空航天等科技型企业,产业规模和集中度很有基础,唯一弱项,其实是人口基数和外引人才基础的薄弱。

天津一直以来依靠滨海创造财富带动发展,另一方面又将资源更多的倾向于建设中心市区,希望前者承载产业和就业,后者承担生活和服务,但五十公里以上的距离颇有难度,在交通配套没有完全覆盖情况下,滨海因为城市配套无法吸引更多人才落脚,从而拖累产业的高速发展,市区因为产业空心化,无法充分发挥人口优势,人才流失严重。

新的规划,如果将滨城的城市化属性的确立,意味着滨城配套设施的提升,作为一个完整的城市,滨城将拥有更多吸引人才的筹码,所谓筑巢引凤,这将带给滨海的必然是更大的驱动力,而通过发展旅游城市,滨海的发展也将初步透过网络逐步为更多国人熟知。

再观津城,作为承载了天津近半人口的传统城区,也将明确自身定位,在竞争的环境下探寻更多发展的可能性,找到可行的出路,天津当自驱,然后才有资格驱动更多周边区域,而不是躺在人口基数和直辖市光环下,对大时代的机遇视而不见。

天津的路还很长,滨城的路更远,但未来可期。

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  • 编辑:刘延鹏
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