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奥迪建电池组装厂,将投120亿欧元猛攻电动车

  • 来源:互联网
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  • 2020-03-23
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奥迪集团正在加速转型。

德国时间3月20日,麦积山旅游团,奥迪集团宣布,为确保电动汽车快速上量,将在英戈尔施塔特工厂进行投资,准备在工厂附近建立电池组装厂。此外,河南旅游线路,到2024年,奥迪集团计划在研发、固定资产、工厂设备等领域投资约370亿欧元。其中,仅在产品阵容电动化方面,奥迪将预先投入约120亿欧元用于研发。

当前,优质电池供应商产能不足已成为车企加速推进电动化布局的绊脚石。受疫情影响,LG化学上个月暂停在中国工厂的生产工作,这对欧洲汽车制造商的电池供应带来较大影响,LG化学是沃尔沃、奥迪等多家车企的供应商。为了缓解产能不足,沃尔沃此前在比利时工厂也建立了首条电池组装线,今年3月9日已开始正式运营。

“我们将建立电池组装厂,目前正在准备中。”奥迪方面昨日通过书面形式对第一财经记者表示,到2050年整体实现碳中和,目前正逐步实现这一目标,例如奥迪布鲁塞尔的奥迪e-tron工厂已获碳中和认证。到2020年,匈牙利杰尔工厂也将实现二氧化碳中和。而到2025年,奥迪计划推出约30款电动化车型,届时新能源汽车的销量占比将从现在的3.5%增长到约40%。此外,奥迪今年将在中国市场推出20余款车型,其中就有4款新能源汽车和13款奥迪运动车型。到2021年底,奥迪将在中国市场推出9款新能源汽车。

在汽车产业电动化的浪潮下,传统车企巨头纷纷加大在该领域的投入,但同时要控制车企的成本以保障利润。在刚刚过去的2019年,奥迪的销售收入达557亿欧元,经营利润达45亿欧元,经营销售回报率为8.1%。同时,得益于支出和投资控制,其投资回报率提升至12.7%,超出其设定的最低目标9%。“我们完成了2019财务目标,2019年所有季度的经营销售利润率均在7%以上。”奥迪方面对记者表示,在加大对电动车领域投入的同时,要确保奥迪集团的盈利性目标不受影响。

在成本方面,奥迪集团两年前启动了奥迪转型计划(ATP),计划在2022年实现150亿欧元的资金节约目标。记者了解到,自实施以来,该计划已为奥迪节约了超过44亿欧元的资金,其中,2019年节约了25亿欧元。此外,奥迪已启动了“奥迪.未来”计划,将提高德国工厂的效率和灵活性,并为在德国生产电动汽车铺平道路。到2029年,该计划预计助力产生60亿欧元的收益。

“中国高端汽车市场的格局发生根本性的变化,整个行业都在向网联化、电动化和可持续化全面转型,这给所有市场参与方都带来了巨大挑战。”奥迪方面对记者表示,在电动车型的投资回报上不及传统车型,但仍然打算在保持盈利的基础上尽可能地增加利润。一方面,优化产品序列,增加销售收入,同时降低产品复杂性。另一方面,通过与保时捷合作开发的PPE电动化平台和大众汽车集团的MEB模块化平台来挖掘规模和协同效应。

不久前,大众集团方面曾对外宣布,计划收购奥迪品牌0.36%的自由流通股份。该交易完成后,大众集团将100%控股奥迪品牌。记者了解到,4月1日,马库斯

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  • 编辑:刘延鹏
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